Trong quá khứ bolt một chiếc xe công nghệ từ châu âu đã tham gia lại thị trường việt nam khi chiêu mộ nhân viên và tài xế tại tp hồ chí minh Tuy nhiên tương tác với đại diện của nhà báo dân sự bolt ông cho biết rằng mặc dù việt nam là một thị trường thú vị với tiềm năng các doanh nghiệp chưa chính thức tuyên bố đồng ý tham gia vào thị trường này "Các doanh nghiệp tiếp tục tìm kiếm thị trường tiềm năng để mở rộng và sử dụng các phân tích của đội ngũ chuyên gia để đảm bảo sự xuất hiện thuận lợi trên thị trường đócờ bạc online" Bolt đang phát triển ở thái LAN và Malaysia Sự thận trọng của bolt đối với thị trường việt nam là điều dễ nhận ra vì sau đó nhiều người cha nhỏ đã phải nhanh chóng rút khỏi cuộc thi thua lỗ Gần đây Gojek phải rút khỏi việt nam sau 6 năm hoạt động Vào lúc đó khái niệm gọi điện qua ứng dụng vẫn là delai Cho đến năm 2018 uber buộc phải trở về bán các hoạt động ở đông nam á cho các đối thủ cạnh tranh và thị trường xe hơi công nghệ việt nam thực sự hoạt động Có rất nhiều ứng dụng mới trên thị trường như GoViet Be FastGo Vato Aber MyGo Xelo… Đầy tham vọng Tuy nhiên hai năm sau aber và nhiều tên khác cả trong và ngoài nước biến mất nhanh chóng trên thị trường Một sân chơi ở việt nam được gọi là xe hơi chỉ để bắt giữ GoViet - một ứng dụng được hỗ trợ tích cực bởi Gojek Be và Baemin Cho đến tháng 9 năm 2024 Gojek đã chính thức rút khỏi thị trường việt nam trong vòng một năm Gojek đã hoàn thành 6 năm hoạt động ở việt nam nơi mà nó phải đối mặt với một cuộc cạnh tranh khốc liệt với những đối thủ mới được thành lập Be hay SM blue Gojek rút lui vào tháng 9 năm 2024 và định vị thị trường xe hơi kỹ thuật việt nam một lần nữa Theo quan điểm của các chuyên gia quyết định rời khỏi việt nam của Gojek là điều dễ hiểu vì doanh thu thu nhập của công ty có thể tăng vọt và khoảng cách mục tiêu đã Leo lên tới hàng tỷ đồng Năm 2023 Gojek đã thu thập được khoảng 200 tỷ đồng ở việt nam tăng dưới 50% so với năm 2022 Trong khi đó theo báo the business times trong quý thứ hai năm 2024 người việt nam Gojek chỉ chiếm ít hơn 1% tổng số giao dịch của công ty mậu dịch của goto Sự rút lui của những người chơi nước ngoài như uber Gojek hay Baemin … Điều này cho thấy thị trường ô tô và thực phẩm ở việt nam và toàn bộ đông nam á rất khốc liệt Tuy nhiên trên phương diện tích cực nó mở ra nhiều cơ hội hơn cho các ứng dụng trên thị trường châu áNhờ sự giới thiệu thị trường khu vực châu á những nền tảng này nhanh chóng khai thác không gian còn lại của Gojek và ứng dụng các chiến lược truyền thông để phù hợp với người dùng Theo báo cáo của cục tình báo mordor một công ty nghiên cứu thị trường ấn độ thị trường đã đạt đến 8 8 triệu đô la vào năm 2024 và dự đoán sẽ giảm xuống còn 2 16 triệu đô la vào năm 2029 với mức tăng trưởng hàng năm là 19 5% vào đêm trước năm 2024 và 2029 Chiếm ít hơn 50% thị phần nhưng với sự xuất hiện của những tân binh xanh SM và sự nổi dậy của Be cuộc cạnh tranh trở nên tồi tệ hơn Theo báo cáo của cục tình báo mordor từ tháng 4 năm 2023 chỉ trong vòng 7 tháng blue SM đã chiếm 1817% thị phần thị trường đứng thứ hai trong toàn ngành công nghiệp sau điểm tiếp cận Tỉ lệ đó gấp đôi hoặc gấp ba lần so với những kẻ thù cạnh tranh nhiều năm trên thị trường Sự xuất hiện của những nhân viên mới vào năm 2023 được gọi là "TikTok Shop" bởi một tổ chức nghiên cứu ở ấn độ đã thay đổi bảng xếp hạng và thị phần được thành lập ở việt nam trong nhiều năm qua Tuy nhiên con số này tăng lên so với cùng thời điểm năm 2023 Cùng lúc đó báo cáo cũng cho thấy rằng blue SM nhanh chóng rơi xuống vị trí thứ hai với 32% tức là 24% Mặc dù trở lại thị trường muộn hơn so với ông chủ lớn cả Be và SM đều thể hiện tính cạnh tranh mạnh mẽ thúc đẩy các công ty công nghệ xe hơi nước ngoài phải cảnh giác ở việt nam hoặc bolt những người muốn tiếp cận thị trường Đặc biệt cả hai "người chơi" này đều có nguồn lực mạnh mẽ và sự hỗ trợ tích cực từ các công ty nhỏ Ví dụ màu xanh lá cây SM được sự ủng hộ của Vingroup và tỷ phú Chen wang Hay chắc chắn được các tổ chức tài chính như VPBank deutsche bank cung cấp nhiều tiền hơn cho vay thấp hơn hàng trăm triệu đô la Tuy nhiên nếu bolt -- chiếc xe được gọi là "người khổng lồ" trị giá hơn 8 tỉ đô la và những chiếc xe từ châu âu thực sự đi vào thị trường việt nam thì nắm chắc rằng SM và Be xanh sẽ rất khó để khôi phục lại ranh giới Bởi vì sau đó nhờ vào nguồn lực kinh doanh khổng lồ các tổ chức tài chính lớn bolt đã tạo ra một làn sóng mạnh mẽ ở châu âu vì chiến lược hoa hồng cao và giá cả cạnh tranh Bolt đã thực hiện 50% chiến dịch để thu hút những hành khách mới từ Malaysia Ở đông nam á bolt đã bắt đầu thu hẹp hoạt động ở thái LAN từ năm 2020 chủ yếu ở các thành phố lớn như Bangkok phuket và Rangoon Trong thời gian đầu hoạt động công ty đã áp dụng chiến lược không trả hoa hồng cho tài xế đồng thời đồng ý trả giá cao hơn 20% so với đối thủ Đến tháng 11 năm 2024 công ty đã phát triển ổn định ở hai thành phố thung lũng Klang và Kuala Lumpur Malaysia theo quan điểm của Rakyat Post các doanh nghiệp sử dụng 15% hoa hồng thắt chặt khi ra đời đồng thời đưa ra 50% ưu đãi để thu hút khách hàng mới Sau hơn một thập kỷ hoạt động bolt đã trở thành một trong những công ty công nghệ phát triển nhanh nhất châu âu Hiện nay công ty cung cấp dịch vụ trả lời xe hơi phân phối hậu cần thực phẩm phân phối thực phẩm cho thuê xe hơi điện cho các doanh nghiệp ở hơn 50 quốc gia trên thế giới Theo báo cáo của Reuters bolt đã đạt được 2 tỷ euro lợi nhuận trong cùng một lúc vào năm 2024 Trước năm 2022 công ty đã gây quỹ 628 triệu euro từ các nhà đầu tư vào tháng giêng năm 2022 trị giá hơn 8 tỉ đô la